10月30日，一趟满（mǎn）载“重庆造”机（jī）电产（chǎn）品的“渝穗（suì）图定班列”从重庆鱼嘴南（nán）货场发出（chū），驶向广州，标（biāo）志（zhì）着首趟（tàng）“渝（yú）穗（suì）通道图定班列”成功发运。

▲渝穗通道（dào）图定（dìng）班列首（shǒu）发（fā）

该趟班列满载28个集装箱、货（huò）值（zhí）近1000万（wàn）元，全程1800公里，预计2天后抵达广州南沙港，随后以“一单到底、一柜到底（dǐ）”方式，换（huàn）乘国际（jì）班轮发往（wǎng）阿联酋、多哥、加（jiā）纳、莫桑比克（kè）等中东、非洲国家。

图定班列具备固定运输线路，具有定点、定线（xiàn）、定时、定价、定车（chē）次特（tè）点。果园（yuán）港枢纽公司相关（guān）负责人表示，“渝穗通道升级为（wéi）图定班列后，服务时效进一步提高，服务质量（liàng）将显著增强（qiáng），开（kāi）行时间将（jiāng）由原（yuán）来的72小时（shí）缩（suō）短（duǎn）至48小时，将为‘重庆造’产品提供更高（gāo）效率、低成本的出海路径。”

数据显示（shì）：今（jīn）年前（qián）三（sān）季度，渝穗通道呈现（xiàn）量质齐升良好态势，重庆果园港（gǎng）与广州南沙港渝穗铁海联（lián）运班列共（gòng）开（kāi）行104班（bān），到发集装箱5637标箱，同（tóng）比增长9.48%，主要（yào）出（chū）口商品为摩托车（chē）、通机及配件，进口商品为电子产品、液晶显示器、木（mù）材等。

▲渝穗通道（dào）图定班列正在装货

值得（dé）一（yī）提（tí）的是，今（jīn）年渝穗通道在助力“渝车出海”上（shàng）发力，运（yùn）输长（zhǎng）安、五菱等品牌的商品汽车超2万（wàn）台（tái），货值超20亿元（yuán）。

“渝穗通道图定班列（liè）”的（de）成（chéng）功（gōng）发运，是果（guǒ）园港充分（fèn）发（fā）挥开放通道综合效（xiào）应、优化水铁公多式联运体系、提升互联互（hù）通（tōng）水平的（de）有力见（jiàn）证。该线路不（bú）仅串联起了粤港澳大（dà）湾区和成渝（yú）地区（qū）双城经济圈（quān）这两大核心区域（yù）的两大（dà）核（hé）心港（gǎng）口（kǒu）——南沙港（gǎng）和果园港，还通过果园港铁（tiě）路（lù）与广州南沙港的160余条国际航线实（shí）现（xiàn）了无缝衔接，从而（ér）稳定运营起（qǐ）重庆（qìng）的华南出海口。这不仅有助于提升重庆区（qū）域经（jīng）济发展水平，还将进一（yī）步扩大重庆的对外开放合作。